Строительство микрорайона «Лески-2» на Намыве, остановленное в октябре 2008 года экономическим кризисом, возобновляется. Об этом 28 апреля на пресс-конференции сообщили журналистам не только городской голова Владимир Чайка, но и представители фирмы «Южстрой» - генерального подрядчика, реализующего этот проект по заказу ЗАО «Киевгорстрой-1».

О трагедии, случившейся 30 августа 1974 года с построенным в Николаеве БПК "Отважный", рассказывает Капитан 1 ранга в отставке А. Жбанов. Начальник АСС-ПСС ЧФ в 1973-1986 годах.

Существует мудрая пословица: "Победа имеет много родителей, а поражение всегда сирота".

Идея посетить славный город Херсон, всего в 60-ти километрах раскинувшийся от нашего родного Николаева витала в рядах форумчан давно. Еще осенью были намечены основные планы и направления визита в этот город, но зима, морозы и снега не давали до этого время воплотить все это в жизнь.

В апреле группа английских транспортных фанов посетила некоторые города Украины. В программу их поездки вошли Одесса, Николаев, Винница и Львов. Сами фаны люди престарелые, бывшие водители трамваев или связанные с работой электротранспорта. Наибольший интерес для них представляет трамвайное хозяйство. В Николаев они прибыли 11 апреля.

В нынешнем году отмечается 65-летие Победы в Великой Отечественной Войне 1941-1945 гг., уже сейчас проходят торжественные мероприятия, посвященные этому событию.

В 30-е годы, аэропорт в Николаеве вместе с аэроклубом находился возле станции Водопой. Небольшой коллектив аэропорта в те годы обслуживал самолеты По-2 и К-5, которые пролетали транзитом из Одессы в Харьков. Начальником аэропорта в довоенный период был Е.Харьковский.

Русский дворянин польского происхождения, именовавшийся в России Степаном Карловичем Джевецким, был на самом деле 
Стефаном Казимировичем. Он прославился в цивилизованном мире своими многосторонними научными интересами и обширной конструкторско-изобретательской деятельностью. Его имя вписано в летопись подводного кораблестроения как создателя первых боевых подводных лодок, наряду с именами Дж. Голланда, И.Пераля, С.Лэка и М.Лобефа...

История отечественного судостроения, особенно военного, не была столь радужной, как она представляется в официальных книгах и биографиях конструкторов и строителей кораблей. Под давлением объективных и субъективных обстоятельств, политико-идеологических догм и культа руководителей военное кораблестроение превратилось в драму идей, кораблей и людей. Вспыхивали и гасли идеи, драматически складывались судьбы кораблей, безжалостно превращаемых в груды плавающего или переплавляемого металлолома, и еще более трагичными были судьбы конструкторов, которых бросали в тюрьмы или расстреливали.

Цій події передували дискусії у Миколаєві не одне десятиліття, проте завдяки активній діяльності Першої водопровідної комісії проект В.Вебера, який покладено в основу мережі, почали втілювати у життя. 

Непривычная для нашего южного города суровая зима потихоньку начала сдавать позиции. Отступая, она изрядно подмочила (и в прямом, и в переносном смысле) репутацию коммунальных служб города и в очередной раз доказала их несостоятельность и неспособность быстро реагировать на проблемы жителей. Дороги в таком плачевном состоянии, что по ним не то, что ездить, просто смотреть печально. То и дело в разных районах города проседает грунт и появляются ямы.